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商品訊息簡述:
為結帳起爭執！衝超商拐杖K頭 店長報警
控超商店員態度差，竟動粗打人！台北市一名王姓男子，到超商買遊戲點數，多女香水持久香次要店員來櫃台結帳，但大夜班時段只有一人，還要做清潔打掃，超商店員好心建議對方，一次湊齊再結，不然會很困擾，竟惹來對方不滿，隔天直接拿拐杖，衝進店內打跳蛋使用心得人！
灰衣男站在超商外，來回踱步，嘴裡不停念念有詞，下一秒，怒氣沖沖走進超商，先對店員說幾句，接著就拿拐杖朝對方後腦杓，重重K下去，當下店員，根本來不及反應，手抱著頭，其他人愣在一旁，也全看傻眼，還有一名女顧客，整個倒退了好幾步，就怕遭到波及。
目擊民眾：「他就是要來找他，當然不讓他走，我後面就叫警察來。」
早在前一刻，男子似乎有備而來，帶拐杖先在門口徘徊，趁著店員低頭忙著結帳，衝進店內打人。
記者張心：「會這麼氣憤動手打人，全是因為前一天，男子想買像這種遊戲點數，要求分批結帳，超商店員覺得不方便，好心提醒，才因此埋下導火線。」
目擊民眾：「我只知道蠻多次，所以(店員)才會跟他說，你可不可以不充氣娃娃真人版多少錢要分那麼多次，因為他還要做別的事，可不可以一次結帳。」
案發後，警方也趕到現場，將打人男子帶回偵訊，這名57歲的王姓嫌犯，供稱為店員態度差，返家後，越想越氣才會帶傢伙尋仇，但受害店員解釋，在超商工作二年多，都是負責大夜班，除了負責櫃台結帳，又得做清潔打掃。
當時只是建議希望對方把要買的商品，一次湊齊，再結帳，方便作業，沒想到，卻惹來對方不滿事後店員不打算追究，就怕丟了工作，但就算再生氣客人這樣公然動粗，被依社維法裁罰5千元，得為自己的行為好好反省。
日本物流巨型聯結車上路「一車雙櫃」送更多
受到少子高齡化影響，日本幾乎各行各業都在對抗人力不足問題；而在網購普及之下，物流業面臨龐大人手壓力。過去，宅配業祭出漲價、限制配送時間等策略，現在又有了新解方，就是增加一次日本正妹av運送的貨物量。物流業導入聯結車，採取「一車雙櫃」的宅配法；同業間也不再互相競爭，彼此連接貨櫃，增加配送成人公仔效率。汽車商也開發「車檢App」，利用聯網物技術在手機上進行車外檢驗，將兩人作業簡化為一人，減輕物流業者的人事負擔。
網購廣告：「不論何時，不論何地，購物吧。」
手機越來越方便，網購市場也越來越龐大，宅配業跟著蓬勃。
一下車就得衝百米才能多送幾件，宅配業者績創新高，但人手始終不足，為了解決這惱人問題，物流業想出了這個辦法。
NHK主播：「長12公尺的大卡車後面，再接上一節車廂，(兩車)全長25公尺。解決司機不足之外，也能減少二氧日本av女優化碳，不少物流業者都紛紛加入。」
過去的物流配送車，大多是長這樣的小貨車，而現在日本的路上，巨型宅配聯結車已經越來越多。宅配聯結車在今年一月正式上路，只允許駕駛上東名高速公路，但隨著普及，政府開放東北到九州一帶，幾乎涵蓋整個日本。宅配聯結車行駛範圍增加了，南來北往的貨物也更多，物流業甚至開始敵手變隊友。一輛車頭拖兩家貨櫃，業者不再想單打獨鬥，同業競爭改為同業結盟，有貨一起送，有錢一起賺。
全國物流網協會長 森日出男：「這是五、六年前完全不在考量內的方式，日本的物流業正進入了轉型期，不過這也很值得我們期待。」
物流業雖然進入轉型，但配送動線仍然照舊，超大貨櫃車穿梭大街小巷，安全要求更上一層，業者首先面臨的就是大車轉彎的內輪差。
NHK記者：「解決內輪差問題的是後方貨櫃，仔細看看底下車輪，車輪以前進方向相反，呈現小幅度的傾斜。」
一般大車前後車輪固，轉彎時會出現危險的內輪差，但新開發的輪軸系統，透過輪胎反向移動，能減少內輪差的發生，前後輪最大可以達到30度，讓車子遇彎時更靈活。
宅配物流士 各務功一郎：「各位早安。」
有了安全硬體設備，安全的道路行駛就要交給物流士。行前酒測不可少，政府所制定的大型車、牽引車駕照缺一不可，還必須受過一定時數的講習訓練才能駕駛。
宅配物流士 各務功一郎：「右邊可以，左邊可以，前面可以。」
實際開車上路，「小心」是最高準則；尤其遇到號誌，司機要立刻反應出通過時間，即便還是綠燈，車子已經在煞停，因為眼觀八方的駕駛，看到了行人號誌燈開始閃爍，表示汽車號誌將跟著變紅。
宅配物流 各務功一郎：「我們的車長比一般大客車多了一倍，(汽車用)號誌隨時可能轉紅，所以我們會提醒自己，駕駛方式要避開危險。」
一車兩櫃的高效率配送法，與安全至上的行車要求，在人手短缺之際，宅配聯結車被視為宅配救星；而同時，汽車商的一款App也受到物流業關注。
測試員：「左邊方向燈沒問題，警示燈沒問題。」
透過聯網物技術，司機只要在手機上點一點，需要兩個人完成的行前車檢，一個人就能夠做到，檢查結果也會同步回傳紀錄，不但減輕人力負擔，也讓行車安全更有保障。
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