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狙殺伊朗司令未知會 眾院將限川普戰爭權
美國總統川普下令狙殺伊朗特種部隊的司令，這場軍事行動，並沒有事先知會國會，空襲一天後，白宮才向國會發正式通知，民主黨強烈不滿，眾議院本周將表決，限制川普的軍事行動權。
抗議群眾：「不要干涉伊拉克，不要干涉伊拉克。」
白宮外站滿了反戰民眾，他們手舉叫美國停止轟炸伊拉克的標語，譴責川普政府近期執行的空襲行動，82歲的奧斯卡影后珍芳達，也到場力挺。
奧斯卡影后珍芳達：「請你們了解，五角大廈是全球最大的，使用化石燃料的機構，我們不能再因為石高橋聖子油跟化石燃料，讓人喪命殺人跟毀壞環境。」
紐約時報廣場、加州舊金山、科羅拉多州的丹佛、西雅圖、全美70個城市掀起反戰潮，抗議民眾不希望美軍再去參與海外戰爭。
反戰民眾：「我活在戰後時期，我是越戰的退伍軍人，海軍陸戰隊退役軍人，是一名機槍手，看盡許多死亡跟被毀壞之事，不想要看到更多這種事，因為在這些戰爭中沒人是贏家。」
反戰民眾：「我七歲的時候發生911，9歲的時候發生伊拉克事件，我們自那時起，一直處在相同的戰爭中。」
中東情勢升溫，不管是老的還是少的，都出現不希望美國再去管他國事務的聲浪，Google上，搜尋第三次世界大戰的人也變多。
網路上出現不少梗圖，稱2020才第二天，就要打第三次世界大戰，雖然是在搞笑，但也透露出民眾真的有些憂心。
眾院情報委員會主席謝安達：「問題是為什麼是現在(空襲)，這會減少還是增加戰爭機會，我認為情趣用品性學大師這是會增加跟伊朗打仗的風險。」
不只跟伊朗打仗的可能性增加，引發民眾反彈，川普沒有經過國會許可，就無預警空襲，議員不滿，也引發民主黨總統參選人的撻伐。
民主黨總統參選人前副總統拜登：「問題是川普跟他的政府，對接下來會發生什麼事，有什麼策略嗎。」
川普三日下令狙殺伊朗指揮官蘇雷曼尼，但他卻等到四日，才正式通知國會。
記者引述川普推特：「這些社群媒體貼文將作為，給美國國會的通知，如果伊朗攻擊任何美國人員或目標，美國會迅速並全面展開反擊，且可能採取不成比例的方式，這類法定通知不是必要的，儘管如此還是給了。」
川普嗆國會，想知道美軍何時發動攻擊，看我推特就好，國務卿龐佩奧也在旁敲邊鼓，說川普不會跟以前的政府一樣懦弱。
美國國務卿龐佩奧：「美國將不會像在歐巴馬、拜登時期，那樣做事情，我們不會再姑息，我們不會再忍受。」
穿著迷彩軍服的士兵，帶著步槍登上飛機另外一頭，悍馬車則是一輛輛送上貨機，北卡羅來納州的軍事重地布拉格堡，預計會派出3500名士兵，前往中東。
高變頻跳蛋快速反應部隊的官兵：「接獲通知後，立刻回基地報到，越來越多美軍部署到中東，第三次世界大戰，有可能一觸即發。」
東京車展登場！聚焦異業結盟 小型電動車
東京車展今天正式開幕，今年除了自駕、電動車外，結合5G新世代通訊技術，也備受矚目。現在車商和車展都面臨轉捩點，未來汽車研發關鍵，在車聯網、自駕、共享和電動；而車展也因數位化時代，不用到場一樣可以獲取最新資訊，因而面臨人潮不再的窘境，不只東京，全球各大車展人數年年減少，不過後起的北京、上海車展，今年春天吸引超過99萬人次，也讓其他車展略顯黯淡。
兩年一度的東京車展，24號在東京國際展示場開幕，自動駕駛等未來技術，可先睹為快！
日本豐田汽車社長親自搭著入場的，就是明年東京奧運也會看到的廂型自駕車，到時將在會場周邊疏運選手；為了能容納輪椅，車內空間相對大，車廂沒有駕駛，僅透過攝影機和感應器，掌握障礙物和周圍狀況。而這次會場一大「嬌點」，則是小型電動車，包括豐田和本田汽車，都預定明年正式上市。
本田汽車社長 八鄉隆弘：「能讓社會和日常生活無縫接軌，我們早一步完成能讓大家體驗未來汽車生活的車。」
日產也發表配備自動停車diy自慰杯功能的輕型電動概念車，為了與特斯拉賣得最好的車款Model 3競爭，歐美車商多推一般房車的大小，但日本車廠主打一人或兩人座電動車，主要是因為日本街道狹窄、停車空間有限，加上社會快速高齡化。
NHK記者 大江麻衣子：「這次車展不只是車商展示新技情趣椅如何使用術，電機、通訊等異業參展也相當顯眼。」
這屆一共180多家廠商參展，另一大特色就是異業結盟，過去不相關的業界也進軍，日本電機大廠Panasonic就以未來生活為主題，展示自駕車裡，車窗能變身大螢幕，乘客可以在車裡追劇、看電影。
日本電信公司NTT DOCOMO，則與法國汽車零件商法雷奧(Valeo)攜手，推遠距駕駛，會場這個像在開賽車的裝置，其實是利用高速、大容量、低延遲的5G──第五代行動通訊技術，手握會場的方向盤，透過畫面確充氣娃娃開箱文認前方，即時遠距操作在50公里遠，位於神奈川縣橫須賀試驗場的車子。現在的自駕技術，一旦感應到無法預測的障礙物就會停止，透過遠距操作，就能重新啟動，業者計畫未來能在障礙物多的工地使用。
NTT DOCOMO 5G創新推進室室長 中村武宏：「包括遠距駕駛，有各種需求，數據通訊方面能好好運用5G，我們希望開發各種服務，對安心安全的汽車社會能有所貢獻。」
各個車商無不投入研發新技術，因為全球汽車業界正面臨百年一次的變革浪潮，而核心就是「CASE」，取車聯網、自駕、共享、電動(Connected, Autonomous, Shared, Electric)四個字的英文字首，往後車商能否應對這四大項，將是生存關鍵。
在汽車漸漸賣不動的時代，如何喚起消費者興趣，成了車商和車展的共通課題。車展不再只是車，改走未來生活概念，像這台一人電動車，只要改變模式，就可變成行動辦公室，甚至是個人休息空間；其他包括觀賞運動賽事、AI人工智慧機器人導覽，甚至是月球觀測的創投企業，都現身車展，目標就是要拉高參觀人數，希望突破百萬人次門檻。
NHK主播 關口博之：「這次在會場外能試乘這種個人移動裝置，車展分為兩個區塊，兩個區間1.5公里的路可以體驗。」
車展外設置體驗區，高中生以下還能免費入場，就是希望吸引年輕人或非汽車迷前來。這次也是東京車展重大轉捩點，許多海外車商紛紛缺席，上一屆2017年，包括奧迪、BMW、福斯等大廠都參展，但這次只有賓士和雷諾，主要因入場人數年年減少，1991年的全盛時期超過200萬人，到了前年只剩下77萬人次。身為國際五大車展之一的東京車展，要如何找回人氣、促進銷售，挑戰才開始。
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