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生物多樣性損失大 專家：亞馬遜大火破壞更甚澳洲野火
澳洲野火焚毀面積已超過630萬公頃，至少25人死亡，奪走4.8億隻動物的生命。2019年巴西亞馬遜大火也引起國際注意，但專家指出，澳洲與亞馬遜雨林發生的火災屬不同性質。
專家強調，亞馬遜大火對於環境破壞程度，比擁有其他生物群系的國家所發生的火災更嚴重。
澳洲植被乾燥，夏季高溫超過攝氏40度，乾燥的氣候，少量的雨加上強風，加快火焰傳播速度，任何人為活動產生的星星之火都足以燎原。由於當地植被已經適應這類型的火災發生，災後也恢復迅速，但今年的焚毀的面積驚人。
亞馬遜是潮濕的雨林，大規模的火災都是與砍伐森林有關的人類行為引起，目的是清理遭砍伐的林地，佔領公共土地。
專家表示，亞馬遜的破壞甚至影響安地斯地區的冰融化和巴西的降雨情況，火災發生後，熱帶雨林需要數年時間才能重建，生物多樣性損失更大。
亞馬遜研究所（I跳蛋推薦pam）科學主任阿倫卡（Ane Alencar）表示，澳洲的生態系統依賴火，植被主要是森林和稀樹草原，許多植物需要火來傳播其種籽。亞馬遜的生態系統則懼怕火，研究顯示約40%的樹木在火災後死亡，對生物多樣性的影響巨大。
巴西國家太空署（Inpe）數據指出，亞馬遜雨林的火災巔峰在2019年8月發生，覆蓋巴西的雨林範圍記錄3萬901處火災地點，2018年同月記錄1萬421處火災地點。
阿倫卡表示，亞馬遜是一個不依賴火的生態系統，樹的莖和皮很薄，無法抵抗火焰，一旦發生火災，這些樹木會受到很大衝擊。
聖保羅聯邦大學（Unifesp）氣象專家諾布瑞（Carlos Nobre）表示，有跡象顯示亞馬遜可能不再像現在這樣潮濕，逐漸變成類似東北部塞拉多草原（Cerrado）。
諾布瑞還表示，60%的亞馬遜範圍，旱季將愈來愈長，且需要較潮溼環境的樹木死亡率愈來愈高。
其他專家也指出，亞馬遜雨林環境破壞程度比擁有其他生物群系的國家更嚴重，主因包括生物多樣性損失增加；每公頃碳排放量增加；植被覆蓋恢復難度較大；跳蛋高潮以及影響降雨週期的風險增加。
澳洲的自然火災現象通常從每年11月春季末到12月夏季初發生，但2019年的火災提前開始並且火勢強烈，原因之一是氣溫超過攝氏44度，有至少1200棟民房被燒毀。
火災情況最嚴重的新南威爾斯州州長貝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）12月底表示，直到降雨開始，不可能控制當地的火勢。
阿倫卡指情趣內衣服出，澳洲當局可能已經停止與野火奮戰，「由於澳洲在過去三年嚴重缺水，減少使用火來控制局面，也可能導致今年發生大面積火災。」（中央社）
桃機地安頻出包 桃勤3度肇事遭罰30萬元
桃園國際機場今年地勤安全頻出包，至今已有6起造成須更換飛機的地安事件，2起為航空器輕微受損違規事件。交通部今天公布究責情形，開罰3度肇事的桃園航勤新台幣30萬元。
桃機8起地勤安全事件，桃勤及中油都各肇事3次，另兩起肇事業者分別是長榮航勤及聯邦快遞。
交通部民航局長林國顯指出，這8起事件，6件是人員未遵守標準作業程序，2件是裝備失效；目前已開罰桃勤30萬元、長勤6萬元，因交通部非中油公司主管機關，已將行政調查轉給經濟部，由經濟部依石油管理法處置。
林國顯說，這些地安事件中，幾乎都是經驗豐富的資深人員肇事，顯示公司內部安全文化並未深植與落實，未來將督導業者改善。
桃機公司總經理林祥生說，目前有3家加油業者在桃機提供服務，根據雙方訂定的契約管理，業者加油違反規定，由桃機書面通知要求改善，未改善情趣按摩椅使用影片可開罰，罰金為上月平均日銷量5日的輸油設備使用費；不過，從未開罰過，今年已兩次書面通知改善，期限未到又發生第3次，一定會開罰。
林祥生說，因桃機與加油業者並非買賣關係，雙方契約中訂的違規罰金並不高，正研議未來是否直接開罰，目前規劃年底合約到期時，將新增保證金制度。
交通部次長王國材表示，桃園機場近幾年航班量大幅成長，加性愛日本上多項工程持續進行，確實增加地勤作業複雜度，導致風險相對提高。桃機公司年底前，將完成空側航機監控系統建置，有助提升機場場面管理效能。
有關8起地勤安全事件人員懲處，交通部說，除了業者內部行政處分外，桃機已對肇事的操作人員，立即吊扣機坪駕駛許可證，吊扣期限視情節輕重，從2週至3個月，另有2名操作人員的機場通行證也遭吊扣，代表取消工作權，期限都是7天。
桃勤肇事的3起地勤安全事件，包括：2月2日，撤除華航扶梯車時，未將扶梯降最低，造成飛機右翼翼尖及燈具受損；10月6日，拖曳日航B787飛機進入停機位時，1號發動機碰撞空橋，造成發動機上方進氣罩受損；10月8日，執行阿聯酋飛機接靠作業時，刮傷鼻輪輪胎導致洩氣。
中油肇事的3起地勤安全事件，包括：1月3日，執行台灣虎航加油作業時，將油栓車油管掛勾繞行飛機發動機整流罩下方，造成碰撞發動機，整流罩受損；9月2日，執行捷星太平洋航空加油作業時，油栓車升降平台於無人操作下碰撞飛機，造成右翼蓋板損傷；10月22日，執行台灣虎航加油作業時，在油管仍與航機連結下，移動油栓車位置，造成右翼加油孔損傷漏油。
另聯邦快遞在4月10日，因小拖車掛載托盤駕駛疏失，造成華航飛機導航設備天線受損；9月15日，長勤執行長榮飛機清廁作業時，清廁車升降平台上升碰撞日本性感按摩飛機，造成機身損傷。（中央社）
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